서울역 앞에서 영업 중인 택시들 (연합뉴스)
서울 택시 기본요금이 4년여 만에 2천900~3천10 0원으로 500~700원 오른다.
또 기본요금 인상 폭에 따라 시계외(市界外) 할증요금제 부활과 심야할증 시간 을 1시간 앞당기는 안도 함께 검토된다.
서울시는 255개 법인택시조합의 3년치 운행, 경영실태 전수 조사 결과를 바탕으 로 운송 원가를 분석해 택시 기본요금을 2천900원, 3천원, 3천100원 중 하나로 인상 하는 조정안을 시의회에 제출했다고 27일 밝혔다.
최종 기본요금은 시의회 논의와 물가위원회 검토를 거쳐 10월 중 확정된다.
시가 마련한 기본안은 기본요금을 3천원으로 하고 2009년 폐지됐던 시계외 할증 요금제를 다시 도입하는 방안이다.
시계외 할증요금제는 서울 택시가 경기도로 갈 때 요금의 20%를 더 받는 제도로 1982년 심야 통행금지 폐지 이후 수도권 시민의 귀가 편의를 위해 도입됐다.
그러나 시는 2009년 6월 택시요금을 1천900원에서 2천400원으로 올리면서 서울 시와 연접한 11개 도시로 갈 때 시계외 할증요금제를 폐지했다.
시는 기본안을 적용하면 요금 인상률이 10.5%라고 밝혔다.
다른 안은 기본요금을 2천900원으로 하고 시계외 할증요금제를 도입하면서 심야 할증 적용 시간을 오후 11시로 1시간 앞당기는 것으로 시가 밝힌 인상률은 9.3%다.
기본요금을 3천100원으로 정하고 시계외 요금할증제 도입이나 심야시간 조정은 하지 않는 방안도 함께 검토된다. 이 안의 요금 인상률은 11.8%다.
서울 택시 기본요금은 2009년 1천900원에서 2천400원으로 500원 오른 뒤 동결됐 지만, 올해 대구, 부산, 제주 등에서 기본요금을 올리면서 인상 압박을 받아왔다.
서울시는 기본요금 인상 폭과 관련해 택시 1대의 하루 운송원가가 32만 1천407 원, 운송수입은 28만7천364원으로 3만4천43원의 적자를 내고 있어 약 11.8%의 인상 요인이 발생했다고 설명했다.
시는 택시 요금 인상과 함께 심야버스 7개 노선 확대 운행도 추석 이전 시행할 방침이다.
윤준병 서울시 도시교통본부장은 “택시업계가 자구 노력을 통해 비용을 절감할 수 있는 부분은 원가에서 배제하고 요금 인상 안을 마련했다”며 “승차를 거부한 택 시운전자가 의무적으로 준법교육을 받게 하는 등 서비스 개선안을 요금 조정 전 시 행해 시민 불편이 없도록 하겠다”고 말했다.
그러나 하반기에 가스 등 에너지분야의 공공요금 인상이 줄줄이 예정돼 있어, 택시 기본요금까지 3천원 이상으로 오르면 가계 부담으로 직결될 것이라며 우려의 목소리도 커지고 있다.
<관련 영문 기사>
Seoul pushes ahead with taxi fare hike
By Lee Hyun-jeong
Seoul City has decided to raise taxi fares for the first time in four years by around 10 percent in October to ease operators’ financial difficulties.
The city government on Monday submitted to the metropolitan council three options, with differing mixes of basic fares and extra charges for nighttime and inter-city operations.
The bill will be considered by city council members and a consumer price adjustment panel until October. If passed it would be the first taxi fare hike in the city since 2009 when the basic rate was set at 2,400 won.
Taxi companies have called for a price rise, citing inflation. A survey by the city government of 255 firms showed that they sustain an average deficit of 34,043 won per car every day.
Consumer groups oppose the plan, which will increase living costs and may affect the prices of other goods and services.
The first option is to raise the basic rate by 600 won to 3,000 won and introduce a new 20 percent extra charge for passengers traveling between Seoul and other surrounding cities. The special charge was repealed in 2009.
The second choice is to set the basic price at 2,900, introduce the inter-city charges, and advance the time for late-night surcharge from the current 12-4 a.m. to 11 p.m.-3 a.m.
The last proposal is to a 700 won rise in basic rate to 3,100 won while keeping other conditions intact.
The overall increase rates were tallied at 10.5 percent, 9.3 percent and 11.8 percent, respectively.
The city has also offered a comprehensive plan to better the taxi service. Taxi drivers will be obligated to take compliance education if they are reported to reject passengers based on their preferences, the biggest source of complaints among customers.
If the violators fail to complete the education, they will be restricted from driving cabs and working in other taxi firms as well.
Drivers will also be required to wear official attires and banned from smoking inside.
Meanwhile, the night bus routes will be expanded beginning in mid-September.
(rene@heraldcorp.com)
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