포드코리아는 높은 연비와 공격적인 투자로 올해 매출 성장을 30%로 예상했다. 작년 한해만 포드는 마케팅에 200억을 투자했다. 한국수입자동차협회 회장직도 맡고 있는 정재희 포드코리아 대표는 “성장 목표를 달성하는데 자신 있다" 라고 본지와의 인터뷰를 통해 이와 같이 말했다. 정 대표가 제시한 목표치는 전체 수입차 시장의 전문가들과 업계 관련자들이 예상하는 15%의 성장 예상치의 두 배에 달한다. 정　대표는 연비에 점차 큰 비중을 두고 있는 한국 고객들에게 앞으로도 더 제공 할 서비스가 많다고 자부했다. 업계 최장인 5년에 달하는 보증기간도 그런 서비스 중 하나로 꼽았다. 목요일 개막한 서울 모터쇼에서 첫 선을 보인 올뉴 퓨전 하이브리드는 리터당 18.9km의 주행을 자랑하며, 연비 효율 면에서는 한국에서 이제까지 선보였던 동급의 하이브리드차와 비교했을 때 최고 수준이다. 이어 정 대표는 컴팩트 부문, 포커스 디젤을 소개하며, “포커스 디젤은 리터당 17km의 연비로 폭스바겐의 골프

삼성전자는 15일 이사회를 통해, 부품(DS)부문 권오현 부회장, 소비자가전(CE)부문 윤부근 사장, IT모바일(IM) 부문 신종균 사장을 대표이사로 선임했다. 이로써 삼성전자는 3인 복수 대표이사 체제로 전환하게 된다. 삼성의 이러한 결정은 빠르게 변화하는 글로벌 환경 속에서 효과적인 사업 운영과 대표이사 1인에게 집중됐던 책임에 대한 부담을 줄여주기 위함이라고 성명을 통해 밝혔다. 3인 체제의 도입을 통해 각 대표이사들은 투자, 기업 운영 등 의사결정 과정에 참여권한을 갖게 되며, 이러한 변화는 경영 의사결정 과정 소요시간을 단축시키는 등 각 부문의 경쟁력을 향상 시킬 수 있다고 관계자는 말했다. 한편, 삼성전자의 갤럭시 S4 출시를 놓고 최대 수혜자는 대한항공이라고 블룸버그통신이 15일 보도했다. 이에 대한항공 수익의 1.6% 를 삼성이 차지한다고 덧붙였다. 글로벌 항공 화물 시장은 지난해 1.5% 감소해, 2년 연속 부진을 이어간 상황에서 갤럭시 S4의 출시로 인한 화물수요

이사회는 기업 경영 시스템에 있어 기업과 경영진의 공정성과 투명성을 감시하는 데 있어 중요한 역할을 담당하고 있다. 국내 다수의 기업들은 1997년 외환위기 이후 사외이사 제도를 도입했다. 과거와 비교했을 때, 상황이 나아지기는 했으나, 아직도 내부와 완전히 독립된 외부 인사를 이사회에 포함시키는 경우는 드물다. 사외 이사진 도입이 기업의 투명성, 지배구조 향상에 도움을 줘, 주가나 기업 브랜드 가치에 미치는 긍정적인 효과는 분명히 있으나, 독립적인 사외이사회를 도입하는 게 모든 경우에 해당되는 것은 아니다. R&D 기술 집약적인 기업의 경우, 내부 관리자와 같이 전문지식과 경험을 쌓은 인물이 이사진으로 필요하다. 국내 상장기업은 이사회에 기본적으로 외부 인사를 어느 정도 두는 게 법으로 정해져 있다. 250개의 상장기업 중 800 여 명의 사외 이사진이 있으나, 대부분 내부 인사들과 친분이 있는 인물이다. 이러한 이유로 국내 사외이사 제도가 전문성과 독립성 부분에서 많은 지적을 받

LED(발광다이오드)는 조명 업계에서 수소 연료 자동차와 같다. 정부가 공공기관의 오래된 조명을 국내에 생산 시설을 갖춘 중소기업의 LED로 교체 함에 따라, 관청의 조명시설 LED수요로 업계는 호황기를 누리고 있다. 　GE라이팅코리아 김기정 사장은 본지와의 인터뷰에서, “반도체와 전기제품 생산 경험이 있는 수많은 기업들이 LED조명 사업이 수익성이 높다고 판단, 이 사업에 뛰어 들고 있으나, 현재 LED조명 생산 시설을 갖춘 국내 200여 개의 기업 중 절반가량이 향후 5년 이내에 문을 닫을 것이다.”라고 했다. LED사업은 새로운 모델을 출시하는데 투자 비용이 많이 들어, 소규모 기업들이 수익을 내는데 많은 어려움이 따른다고 덧붙였다.  　GE는 조명 제품 전체를 미국 이나 중국에서 생산하고 있다. 대부분의 국내 생산업체들도 가격경쟁력을 이유로 생산 기지를 중국, 대만, 베트남 등으로 옮겼다. 효성전기공업은 국내에서 유일하게 국내에서 형광등을 생산하며, GE와는 지난 10년 동안